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El Lamborghini Countach, pese a lo espectacular que es, es uno de los superdeportivos peor diseñados habidos y por haber. Su carrocería fue ideada a principios de los setenta por un joven e inexperto diseñador de Bertone, Marcello Gandini, que no sólo no tenía ni idea de los aspectos prácticos y ergonómicos del diseño de un coche, sino que directamente huía de ellos. El coche era muy bonito, pero jodidamente incómodo.

Las puertas, que se abrían hacia arriba, junto con la tremenda anchura del coche, hacían que en los sitios estrechos no se pudieran abrir, y había que tener mucho cuidado en los garages porque a poco bajo que fuera el techo, era fácil meterle un golpe. Además, pese a lo agresivo de su línea, era un horror aerodinámicamente hablando. Era bajito y muy ancho, aunque no demasiado largo, y tenía recovecos y salientes que le daban el aspecto tan anguloso que le caracteriza, pero que ha nivel de usuario ha resultado ser una pesadilla.

Porque —y he aquí el motivo de este post,— aparcar un Countach era una auténtica misión imposible. Por lo visto Lamborghini ¡daba cursos! a sus clientes para que aprendieran a aparcarlo. No he tenido el placer de llevar uno nunca, pero se ve que ni se tenían puntos de referencia, ni era cómodo, ni se veía un carajo. Así pues, era fácil que te ocurrera esto: