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“El «neoprimitivismo» que había triunfado en Moscú en 1909 con Natalia Goncharova y Mijaíl Larionov marcará toda la escuela rusa del siglo XX. Malévich le confirió, también en este caso, un carácter totalmente inédito en el arte ruso y europeo, al conjugarlo con el cezannismo geométrico (o «protocubismo»). Percibimos la frescura naif, el dinamismo, el vigoroso esquematismo, la robustez de las líneas de los grabados populares (lubok), de los rótulos, de la abundante producción artesanal del Imperio ruso a finales del siglo XIX y a principios del XX, así como el hieratismo de la pintura de iconos, en particular en la factura de los ojos. Extrae los temas de la vida cotidiana del pueblo llano (el trabajo de los campos, el mundo religioso), enfatizando la expresión por encima del mimetismo de la realidad.”

Así, en una primera lectura, ¿hay alguien que no haya sentido auténtica y vigorosa vergüenza ajena? Por Dios, que alguien dé caza al hijoputa pedante que escribió eso.

PS: Sí, amiguitos, tengo que entregar mañana un par de trabajos de Historia del Arte. Encima de la porculada del trabajo, uno se encuentra estas cosas y claro, le entran ganas de degollar.

Han pasado aproximadamente seis meses desde que decidí traerme la bicicleta a Barcelona. Es una ciudad muy agradable para ir en bici, porque hace buen tiempo todo el año (desde noviembre nos ha llovido menos de cinco veces), apenas hay viento (sobre todo comparado con Zaragoza), es llana, tiene cierta cultura de ciclismo urbano y hay bastantes carriles bici.

No tengo ningún problema en tirarme a la carretera porque en general los conductores te respetan y si no haces animaladas el peligro es mínimo. Se puede correr, y es divertido echar carreras con los coches. Además no hay bordillos que jodan la cámara o la llanta. Y no te has de preocupar por los demás, porque en caso de accidente, el jodido serías tú.

Por las aceras sin embargo es muy, muy, muy incómodo ir, porque se ha de ir lento, la gente tiene reacciones muy extrañas y cuando te ven venir de frente lo habitual es que irracionalmente se te tiren encima. Y por las zonas concurridas, es una auténtica pesadilla, con cientos de personas por todas partes. Hay que bajar, y continuar caminando. Y encima con cuidado de no darle con los pedales a nadie. Un horror, aunque lo bueno es que algo muy raro has de hacer para que tengas un accidente y te pase algo a ti.

Por los carriles bicis es por donde mejor se va. Con las ventajas de la carretera, y las de la acera. Una maravilla, un placer, soy un truhán, soy un señor. Una gozada. Pero posiblemente las diferencias entre calzada, acera y carril bici ya las conocíais. Nada nuevo bajo el sol.

Ahora bien, ME CAGO EN VOSOTROS, PUÑETEROS PEATONES, VOSOTROS QUE DECIDÍS QUE EL CARRIL BICI ES UN BUEN SITIO PARA CAMINAR. NO LO ES, Y EL DÍA MENOS PENSADO TENDREMOS UN DISGUSTO POR VUESTRA PUÑETERA DEJADEZ Y ESTULTICIA.

Nada más. Buenas noches.

Juego de agudeza visual: Encuentra dos (2) diferencias entre el videojuego representado en este vídeo (Saint’s Row, próximamente en X360) y cualquiera de los GTA a partir del 3 (sin contar la evidente mejora gráfica).

Añado: ¿Cuántos cientos de clones de los Grand Theft Auto hay en este mundo? ¿Cuántos hay que merezcan la pena?

FUEGO PURIFICADOR PARA TODOS ELLOS.

Siempre me he preguntado por qué leches los estadounidenses se empeñan en hacer los trailers tan mal. Ponen los ejes en el extremo del remolque, el enganche entre el remolque y la cabeza tractora (como se llame, vosotros me entendéis) lo ponen en el borde de ambos, las cabezas tractoras las hacen extremadamente sobredimensionadas… ¿Existe algún motivo fundado para que hagan estas chapuzas tan evidentes? ¿Es que no se han dado cuenta de que está mal?

No me entra en la cabeza que gente capaz de enviar personas a la Luna y traerlas de vuelta a la Tierra siga haciendo las barbaridades ingenieriles que hacen. Poner las ruedas en el extremo de los remolques es una inmensa tontería: requiere más espacio para girar, y el chasis ha de ser mucho más rígido para aguantar la carga, y por lo tanto más pesado, y acabas transportando un peso que bien podría ser de carga en vez de de remolque… y mil pegas más que como proyecto fallido de ingeniero no soy capaz de apreciar. Da la sensación de que hicieron los planos hace cincuenta años y no les sale de los santos cojones actualizarlos.

Otra cosa que me perturba sobre estos tíos es por qué leches se empeñan en hacer casas ultraendebles en lugares propensos a catástrofes naturales. No debo ser el único que se tira de los pelos cuando ve que se quejan de haberlo perdido todo entre los restos de las cuatro maderas que tenían por casa. Coño, si tu casa está en una zona que sufre 50 tornados cada año, o está en el recorrido de los huracanes seis meses seguidos, plantéate hacerla que resista, ¿no? Pues no. Ni de coña.

Allá por el 99 estuve de intercambio dos semanas cerca de Nueva York. La gente con la que estuve era gente de dinero. De mucho dinero. En vez de un jardín, en la casa tenían un bosque para jugar a paintball. Y el puñetero baño de mi habitación tenía un agujero en la pared de unos cinco centímetros de diámetro que habían hecho con el pomo de la puerta una vez que la empujaron demasiado fuerte.

No me cabe duda de que habrá fabricantes que harán los camiones al estilo europeo, bien hechos, y que habrá quien haga las casas resistentes, pero joder, ¿por qué hay tantos que se empeñan en hacerlo mal?

• Fotos de camiones, a cual más hortera

Entra en vigor la normativa de la UE que obliga a usar el cinturón de seguridad también en autocares — Una normativa europea más rigurosa en cuanto a la utilización del cinturón de seguridad obliga, a partir de hoy, al uso de este dispositivo en todos los asientos de los vehículos que lo tengan instalado, incluidos los de más de 3,5 toneladas.

Me parece una gran noticia. Ahora, que se haga cumplir, y que los instalen en los autobuses que no los lleven.

Lo sé, soy un talibán del cinturón de seguridad… pero no os podéis imaginar la de salientes dispuestos a atravesar vuestro cuerpo en caso de accidente que hay en un autobús.